Status ketersediaan: | |
---|---|
Kuantiti: | |
MD1042LCA
STANDARD
8704210000
1910 cc
96 hp
Diesel
8.5 CBM
3495 kg
saya. Kotak kargo belakang mempunyai prestasi penebat yang baik dan kapasiti pengangkutan yang tinggi
Selain itu, trak peti sejuk 4X2 MAXUS 1.5 tan dilengkapi dengan unit penyejukan dan sistem kawalan suhu, yang boleh melaraskan suhu di dalam kotak mengikut permintaan barangan. Model ini mempunyai volum kotak yang lebih besar, yang boleh memuatkan lebih banyak barangan dan meningkatkan kecekapan pengangkutan. Pada masa yang sama, model itu juga mempunyai prestasi merentas desa yang baik, boleh dipandu dalam keadaan jalan yang kompleks, untuk menyesuaikan diri dengan pelbagai keperluan pengangkutan.
Rangka pintu belakang mempunyai struktur bingkai pintu rata, yang diperbuat daripada bahan keluli tahan karat 2.5 mm tebal 3 kelas. Dan mekanisme pembukaan pintu belakang juga daripada bahan keluli tahan karat; Jalur pengedap ditambah di sekeliling pintu belakang untuk mengukuhkan prestasi pengedap, pelarasan celah pintu dan mekanisme yang dioptimumkan menjadikan pembukaan lebih ringan & mudah.
II . Kotak kargo mempunyai kekuatan tinggi & hayat perkhidmatan yang panjang
Bahan permukaan papan boleh didapati dalam FRP, keluli tahan karat, aloi aluminium, dan lain-lain. Dan kotak kargo mempunyai kelebihan ringan, pekali penebat haba yang tinggi, rintangan hentaman yang kuat, tiada kebocoran, dan lain-lain, ia mempunyai rintangan kakisan yang baik dan rintangan penuaan di bawah medium seperti atmosfera, air, asid dan alkali dan garam. Dengan mengoptimumkan reka bentuk, pusat jisim diturunkan dan isipadu berkesan meningkat.
III . Rangka bawah reka bentuk ringan:
Rangka bawah kotak penyejuk beku direka khas dengan binaan aluminium berkekuatan tinggi. Berat kerb trak peti sejuk dengan rangka bawah aluminium adalah 15% kurang daripada kerangka bawah keluli saluran. Dan kapasiti pemuatan akan ditingkatkan untuk memenuhi keperluan beban pelanggan di bawah berat kasar kenderaan yang sama. Dan reka bentuk ini telah mendapat paten kebangsaan.
Ringkasnya, trak peti sejuk 4X2 MAXUS 1.5 tan adalah alat pengangkutan yang cekap dan boleh dipercayai, yang memberikan jaminan penting untuk pengangkutan barang-barang yang disejukkan.
saya. Kotak kargo belakang mempunyai prestasi penebat yang baik dan kapasiti pengangkutan yang tinggi
Selain itu, trak peti sejuk 4X2 MAXUS 1.5 tan dilengkapi dengan unit penyejukan dan sistem kawalan suhu, yang boleh melaraskan suhu di dalam kotak mengikut permintaan barangan. Model ini mempunyai volum kotak yang lebih besar, yang boleh memuatkan lebih banyak barangan dan meningkatkan kecekapan pengangkutan. Pada masa yang sama, model itu juga mempunyai prestasi merentas desa yang baik, boleh dipandu dalam keadaan jalan yang kompleks, untuk menyesuaikan diri dengan pelbagai keperluan pengangkutan.
Rangka pintu belakang mempunyai struktur bingkai pintu rata, yang diperbuat daripada bahan keluli tahan karat 2.5 mm tebal 3 kelas. Dan mekanisme pembukaan pintu belakang juga daripada bahan keluli tahan karat; Jalur pengedap ditambah di sekeliling pintu belakang untuk mengukuhkan prestasi pengedap, pelarasan celah pintu dan mekanisme yang dioptimumkan menjadikan pembukaan lebih ringan & mudah.
II . Kotak kargo mempunyai kekuatan tinggi & hayat perkhidmatan yang panjang
Bahan permukaan papan boleh didapati dalam FRP, keluli tahan karat, aloi aluminium, dan lain-lain. Dan kotak kargo mempunyai kelebihan ringan, pekali penebat haba yang tinggi, rintangan hentaman yang kuat, tiada kebocoran, dan lain-lain, ia mempunyai rintangan kakisan yang baik dan rintangan penuaan di bawah medium seperti atmosfera, air, asid dan alkali dan garam. Dengan mengoptimumkan reka bentuk, pusat jisim diturunkan dan isipadu berkesan meningkat.
III . Rangka bawah reka bentuk ringan:
Rangka bawah kotak penyejuk beku direka khas dengan binaan aluminium berkekuatan tinggi. Berat kerb trak peti sejuk dengan rangka bawah aluminium adalah 15% kurang daripada kerangka bawah keluli saluran. Dan kapasiti pemuatan akan ditingkatkan untuk memenuhi keperluan beban pelanggan di bawah berat kasar kenderaan yang sama. Dan reka bentuk ini telah mendapat paten kebangsaan.
Ringkasnya, trak peti sejuk 4X2 MAXUS 1.5 tan adalah alat pengangkutan yang cekap dan boleh dipercayai, yang memberikan jaminan penting untuk pengangkutan barang-barang yang disejukkan.
Maklumat Casis
Cab | taip | Bujang kabin |
senget | / | |
Lebar | 1545mm | |
Bilangan Kerusi | 2 | |
Enjin | taip | D19TCIE10 |
EMISI LIM. | EURO IV | |
Anjakan(cc) | 1910 | |
Kuasa Maks (kw/rpm) | 70/3600 | |
Tork Maks (Nm/rpm) | 190/1800~3400 | |
Penularan | taip | MT78 |
Laju Rario | Pertama:4.746 Ke-2: 2.591 Ke-3:1.501 Ke-4:1 Ke-5:0.77 R:4.301 | |
Nisbah pemacu akhir | 4.875 | |
tayar | taip | 185R14LT |
Dimensi (mm) | Keseluruhannya Saiz(mm) (L*W*H) | 5185×1735×2060/2105 |
Jarak roda | 2650 | |
Saiz badan belakang(mm) (L*W*H) | / | |
Min. Pembersihan Tanah | ≥150 | |
Tapak depan&belakang | 1316/1223 | |
Berat badan (kg) | Berat Kerb/(CVW)(kg) | 1560 |
GVW (kg) | 2500 | |
Brek | Jenis Brek Servis | Brek Hidraulik |
Jenis Brek Letak Kereta | Brek Drum Tengah | |
Brek Pembantu Ekzos | / | |
ABS | ● | |
Brek Cakera Depan | ● | |
A/C | O | |
Power Steering | ● | |
Tetingkap Kuasa | ● | |
Kunci Tengah | ● | |
Alat Kawalan Jauh | ● | |
Tali pinggang keselamatan mengingatkan | / | |
Kawalan pelayaran+Roda stereng pelbagai fungsi | / | |
Skrin Sentuh 7 inci | / | |
Skrin Sentuh 10 Inci | / | |
Pemansang Angin | O | |
brek laras sendiri | O | |
Radar Terbalik | / | |
Membalikkan imej | / | |
Voltan | 12V | |
Isipadu Tangki Bahan Api | 40L | |
Laluan teknologi pasca pemprosesan | Kereta api biasa Tekanan tinggi +EGR+双DOC | |
Pilihan | ||
Badan warna | Biru | O |
kuning | / | |
Red | / | |
Brek Cakera Depan | / | |
Kawalan pelayaran+Roda stereng pelbagai fungsi | / | |
Pemansang Angin | O | |
A/C | O | |
brek laras sendiri | O | |
Menguatkan Musim Bunga Daun | O | |
Pengudaraan Atas | O | |
Cermin pandang belakang elektroterma | / | |
Memandu selak automatik | - |
● : Standard ○: Pilihan /: Not Tersedia
Maklumat Casis
Cab | taip | Bujang kabin |
senget | / | |
Lebar | 1545mm | |
Bilangan Kerusi | 2 | |
Enjin | taip | D19TCIE10 |
EMISI LIM. | EURO IV | |
Anjakan(cc) | 1910 | |
Kuasa Maks (kw/rpm) | 70/3600 | |
Tork Maks (Nm/rpm) | 190/1800~3400 | |
Penularan | taip | MT78 |
Laju Rario | Pertama:4.746 Ke-2: 2.591 Ke-3:1.501 Ke-4:1 Ke-5:0.77 R:4.301 | |
Nisbah pemacu akhir | 4.875 | |
tayar | taip | 185R14LT |
Dimensi (mm) | Keseluruhannya Saiz(mm) (L*W*H) | 5185×1735×2060/2105 |
Jarak roda | 2650 | |
Saiz badan belakang(mm) (L*W*H) | / | |
Min. Pembersihan Tanah | ≥150 | |
Tapak depan&belakang | 1316/1223 | |
Berat badan (kg) | Berat Kerb/(CVW)(kg) | 1560 |
GVW (kg) | 2500 | |
Brek | Jenis Brek Servis | Brek Hidraulik |
Jenis Brek Letak Kereta | Brek Drum Tengah | |
Brek Pembantu Ekzos | / | |
ABS | ● | |
Brek Cakera Depan | ● | |
A/C | O | |
Power Steering | ● | |
Tetingkap Kuasa | ● | |
Kunci Tengah | ● | |
Alat Kawalan Jauh | ● | |
Tali pinggang keselamatan mengingatkan | / | |
Kawalan pelayaran+Roda stereng pelbagai fungsi | / | |
Skrin Sentuh 7 inci | / | |
Skrin Sentuh 10 Inci | / | |
Pemansang Angin | O | |
brek laras sendiri | O | |
Radar Terbalik | / | |
Membalikkan imej | / | |
Voltan | 12V | |
Isipadu Tangki Bahan Api | 40L | |
Laluan teknologi pasca pemprosesan | Kereta api biasa Tekanan tinggi +EGR+双DOC | |
Pilihan | ||
Badan warna | Biru | O |
kuning | / | |
Red | / | |
Brek Cakera Depan | / | |
Kawalan pelayaran+Roda stereng pelbagai fungsi | / | |
Pemansang Angin | O | |
A/C | O | |
brek laras sendiri | O | |
Menguatkan Musim Bunga Daun | O | |
Pengudaraan Atas | O | |
Cermin pandang belakang elektroterma | / | |
Memandu selak automatik | - |
● : Standard ○: Pilihan /: Not Tersedia
kandungan kosong !
NO 81., Jalan Lehong, Changyinsha
Kawasan, Zhangjiagang, Jiangsu, China
+86-400-100-9829
+86-139-5244-1029
+86-512-5821-5229