DFA Satu Tunda Dua Pelantar Jenis Trak Tunda

saya. Penerangan mekanisme platform  

Platform adalah jenis rel gelongsor dan ia didorong oleh silinder minyak. Ia diperbuat daripada plat keluli kekuatan tinggi Q345 dengan struktur yang munasabah. Permukaan platform yang digunakan bukan sahaja mengurangkan berat mati tetapi juga memudahkan penggunaan alat seperti bangdage

Sudut kecondongan minimum ialah 8 darjah apabila platform dilanjutkan sepenuhnya, dan cerunnya agak lembut untuk memastikan tiada sentuhan dengan bahagian bawah kenderaan semasa keseluruhan proses pemuatan & pemunggahan.

II.   Sistem pengangkatan

Sistem pengangkatan didorong oleh silinder minyak jenis gelongsor dalaman & luaran yang diperbuat daripada Q345. Dan ia mempunyai kelebihan seperti daya angkat yang besar dan kestabilan di bawah keadaan kekuatan. Model kerja adalah seperti berikut: Apabila silinder rendah ke bawah lengan angkat, lengan teleskopik memanjang sehingga pendakap hadapan lengan hayun mencapai kedudukan angkat kenderaan. Kemudian letakkan pendakap belakang dan masukkan palam, ikat lengan pengangkat dengan kenderaan yang ditarik dengan pembalut. Dan dengan penguncupan silinder minyak, kenderaan itu diangkat.

III. Mekanisme operasi

Mekanisme operasi ialah mekanisme operasi bersama tambahan, yang membolehkan pengendali beroperasi di kedua-dua belah kenderaan. Dan ia membolehkan pengendali beroperasi di tepi jauh dari lorong dan meningkatkan kemudahan dan keselamatan.

IV. Sistem hidraulik

Trak tunda terutamanya dikawal oleh sistem hidraulik，dan tork dipindahkan oleh PTO, bersambung dengan pam gear, dan akhirnya bersambung ke setiap saluran paip. Dan ia dikawal melalui pelbagai injap arah. Injap pengimbang dan kunci hidraulik juga disediakan dalam saluran paip hidraulik.