Kelebihan Dan Kekurangan Cng & Lng

Perbandingan kebaikan dan keburukan kedua-dua bahan api gas asli

Memandangkan harga bahan api terus meningkat, harga yang tinggi telah menyebabkan banyak pengamal pengangkutan yang sakit kepala. Setiap kenaikan harga bahan api menyebabkan pemandu lori kehilangan keuntungan mereka. Pencarian bahan api alternatif telah menjadi salah satu tugas industri pengangkutan domestik. Bercakap mengenai dua bentuk bahan api gas yang paling asas untuk trak hari ini, apakah perbezaan antara bahan api CNG dan LNG?

● Kelebihan gas asli dan diesel:
Dari segi penggunaan bahan api, walaupun harga runcit diesel domestik di China telah jatuh kepada 5.19 yuan/liter, harga gas asli semasa adalah kira-kira 3.43 yuan bergantung kepada lokaliti. Disebabkan kecekapan tenaga diesel dan gas asli yang sama, setiap liter gas asli boleh menjimatkan hampir 2 yuan berbanding penggunaan diesel yang sama dalam kenderaan.

● Perbezaan antara bahan api CNG dan LNG
Memandangkan ia adalah untuk memperkenalkan perbezaan antara kedua-dua bahan api untuk trak, kita mesti terlebih dahulu bercakap tentang ciri-ciri mereka. Sebelum pembentangan, mari kita membuat pengenalan ringkas kepada huraian bahasa Inggeris tentang kedua-dua bahan api. CNG ialah singkatan kepada Gas Asli Mampat, dan LNG ialah singkatan kepada Gas Asli Cecair. Kandungan utama kedua-dua bahan api ialah metana.

● Kelebihan dan keburukan CNG:
Kelebihan:
1: Mudah digunakan
Kelemahan:
1: Masa inflasi yang panjang
Masa pengisian CNG lebih lama. Jika dibandingkan dengan LNG, ia akan mengambil masa dua kali ganda atau lebih untuk mengisi silinder gas dengan kapasiti yang sama.

2: Kecekapan pemuatan rendah silinder gas
Kerana CNG boleh disimpan dalam tangki gas hanya dengan pemampatan tekanan tinggi, kecekapan pemuatan silinder gas jauh lebih rendah daripada LNG.

3: Perbatuan cas semula pendek, hanya sesuai untuk pengangkutan jarak dekat.
Secara umumnya, kenderaan yang menggunakan bahan api CNG digunakan di bandar dan kawasan berhampiran. Disebabkan oleh had kapasiti silinder gas, lebih banyak stesen pengisian gas perlu diwujudkan untuk memenuhi keperluan pengisian gas. Pertama, ia menyebabkan pembaziran sumber terhad, kedua, ia menjejaskan masa berjalan berkesan pengguna.

● Kelebihan dan keburukan LNG:
Kelebihan:
1: Perbatuan cas semula yang panjang
LNG ialah gas asli cecair. Sambil meningkatkan kualiti gas, ia mengatasi kelemahan kenderaan berbahan api CNG yang tidak dapat diatasi di atas. Menggunakan LNG sebagai bahan api, kenderaan itu boleh bergerak lebih daripada 500 kilometer dengan silinder keluli 335L, menyelesaikan sepenuhnya masalah perbatuan kenderaan.

2: Kecekapan pemuatan silinder gas yang tinggi
Berat silinder keluli LNG 335L ialah 225kg, dan berat dengan LNG terisi penuh ialah 353kg, yang bersamaan dengan berat tangki bahan api yang sama bagi kenderaan diesel. Dan ia dipasang pada bingkai, yang sangat merendahkan pusat graviti kenderaan. Sambil menjimatkan kos, ia juga meningkatkan keselamatan pemanduan kenderaan.
3: Tekanan storan rendah
Tekanan simpanan LNG ialah 1.6MPa, iaitu lebih rendah daripada 20MPa bahan api CNG.

Kelemahan:
1: Beberapa stesen pengisian LNG
Oleh kerana kelajuan pembinaan stesen pengisian LNG di China tidak sepantas stesen pengisian CNG, hasil langsung ialah bilangan stesen pengisian LNG tidak mencukupi, yang juga merupakan sebab utama pengehadan jualan trak LNG.

2: Mahal
LNG mahal. Pertama, kos pengeluaran LNG adalah sangat tinggi. Apabila gas asli dicairkan menjadi cecair dengan menyejukkan di bawah 162 ℃ di bawah sifar, penggunaan tenaga proses kriogenik ini adalah kira-kira dua kali lebih tinggi daripada menghasilkan CNG dengan isipadu yang sama. Yang kedua ialah loji pencairan LNG domestik adalah terpencil dan secara amnya menggunakan pengangkutan jarak jauh di darat, manakala CNG menggunakan gas asli yang diangkut melalui saluran paip. Kos pengangkutan LNG jauh lebih tinggi daripada CNG.
LNG mesti disimpan pada suhu rendah 162 ℃ di bawah sifar, jadi silinder keluli dikehendaki mempunyai prestasi penebat haba yang baik, jadi silinder keluli memerlukan struktur vakum dua lapisan. Untuk memastikan keadaan vakum untuk masa yang lama, dan mempunyai prestasi penebat haba yang lebih baik, bahan Penebat diperlukan untuk membungkus pelapik dalam silinder keluli, dan peranti penjerapan ditambah untuk menyerap udara yang tinggal dalam lapisan vakum.