ZQK6480D
STANDARD
8702903000
2693 cc
163 hp
Sistem bahan bakar berganda
3350 kg
Enjin 3TZ yang dipasang menggunakan teknologi canggih seperti VVT, pendikit elektronik (ETC), tappet hidraulik, lengan rocker roller, pancarongga masuk plastik, dll., yang mempunyai kuasa yang lebih baik dan prestasi penjimatan bahan api, dan merupakan kuasa mewah untuk kenderaan ringan .
Parameter enjin | |
Model enjin | 3TZ |
Jenis enjin | Petrol,4 silinder sebaris, 4 lejang, Aspirasi semulajadi, DOHC DVVT, EFI berbilang mata |
Maks kuasa/kelajuan berputar(hp/r/min) | 163/4600 ~5000 |
Maks. tork/kelajuan berputar (Nm /r/min) | 260/2600-3600 |
Anjakan(cc) | 2693 |
Gergaji & Lejang (mm) | 95 * 95 |
Nisbah mampatan: | 9.7 |
Teknologi yang unik | Aci imbangan berganda |
Kenderaan gas asli diubah suai dengan menambah satu set 'Sistem CNG' dalam asas mengekalkan sistem bekalan-permintaan minyak yang sama seperti kenderaan asal. 'Sistem CNG' terutamanya termasuk bahagian yang terdapat, ia adalah sistem penyimpanan gas, sistem permintaan bekalan dan sistem kawalan.
Pandangan sebelah kiri
Pandangan sebelah kanan
Sistem Penyimpanan Gas: Ia terutamanya termasuk injap pengisian gas, injap glob manual, silinder gas asli, injap mulut silinder gas, paip keluli tekanan tinggi, dll.
Ketumpatan gas asli adalah sangat rendah di bawah suasana dan suhu atmosfera, untuk menyimpan gas asli dengan berkesan, kaedah pemampatan biasanya digunakan untuk menyimpan gas asli untuk meningkatkan kandungan penyimpanannya. Tekanan tertinggi untuk menggunakan CNG dalam kenderaan ialah 20 MPa (Ia sama dengan memampatkan 200 kali ganda gas asli.)
Terdapat injap keselamatan dan injap glob manual pada silinder gas (injap mulut silinder) untuk memastikan penggunaan yang selamat dan penyelenggaraan yang mudah; Terdapat injap keselamatan pada pengatur tekanan untuk memastikan prestasi keselamatan apabila terdapat sebarang kerosakan dalam sistem.
Pemasangan silinder gas CNG
Enjin 3TZ yang dipasang menggunakan teknologi canggih seperti VVT, pendikit elektronik (ETC), tappet hidraulik, lengan rocker roller, pancarongga masuk plastik, dll., yang mempunyai kuasa yang lebih baik dan prestasi penjimatan bahan api, dan merupakan kuasa mewah untuk kenderaan ringan .
Parameter enjin | |
Model enjin | 3TZ |
Jenis enjin | Petrol,4 silinder sebaris, 4 lejang, Aspirasi semulajadi, DOHC DVVT, EFI berbilang mata |
Maks kuasa/kelajuan berputar(hp/r/min) | 163/4600 ~5000 |
Maks. tork/kelajuan berputar (Nm /r/min) | 260/2600-3600 |
Anjakan(cc) | 2693 |
Gergaji & Lejang (mm) | 95 * 95 |
Nisbah mampatan: | 9.7 |
Teknologi yang unik | Aci imbangan berganda |
Kenderaan gas asli diubah suai dengan menambah satu set 'Sistem CNG' dalam asas mengekalkan sistem bekalan-permintaan minyak yang sama seperti kenderaan asal. 'Sistem CNG' terutamanya termasuk bahagian yang terdapat, ia adalah sistem penyimpanan gas, sistem permintaan bekalan dan sistem kawalan.
Pandangan sebelah kiri
Pandangan sebelah kanan
Sistem Penyimpanan Gas: Ia terutamanya termasuk injap pengisian gas, injap glob manual, silinder gas asli, injap mulut silinder gas, paip keluli tekanan tinggi, dll.
Ketumpatan gas asli adalah sangat rendah di bawah suasana dan suhu atmosfera, untuk menyimpan gas asli dengan berkesan, kaedah pemampatan biasanya digunakan untuk menyimpan gas asli untuk meningkatkan kandungan penyimpanannya. Tekanan tertinggi untuk menggunakan CNG dalam kenderaan ialah 20 MPa (Ia sama dengan memampatkan 200 kali ganda gas asli.)
Terdapat injap keselamatan dan injap glob manual pada silinder gas (injap mulut silinder) untuk memastikan penggunaan yang selamat dan penyelenggaraan yang mudah; Terdapat injap keselamatan pada pengatur tekanan untuk memastikan prestasi keselamatan apabila terdapat sebarang kerosakan dalam sistem.
Pemasangan silinder gas CNG
saya. Reka bentuk penampilan yang bergaya, penuh dengan estetika klasik di mana-mana, menyerlahkan suasana perniagaan yang kukuh. Pintu gelangsar sisi yang lebih besar boleh memuatkan dua orang masuk dan keluar pada masa yang sama dengan mudah, memberikan pengalaman menaiki dan turun yang cekap dan mudah.
II. Dalaman keseluruhan gaya terang atau gelap pepejal yang elegan boleh disesuaikan sebagai pilihan. Kulit lantai PVC kelabu gelap klasik, tidak licin dan tahan haus dan ia lebih mudah untuk dijaga.
barisan terakhir tetapkan tempat duduk | barisan terakhir menggantung kerusi | Barisan terakhir melipat tempat duduk ke hadapan |
III. Kawasan penumpang dilengkapi dengan A/C yang dipasang di siling, dengan saluran keluar gaya semburan dan peranti pelarasan bebas. Juga pemanas dipasang di atas tanah. Penapis udara ion negatif pada lampu bumbung memastikan bekalan udara segar dan menyenangkan di dalam kenderaan.
A/C outlet & kawalan di hadapan | Alur keluar stey semburan tengah (bulat) | Saluran keluar & kawalan A/C di bahagian belakang |
IV. Reka bentuk konsol tengah yang ringkas dan elegan menjadikan operasi lebih fleksibel. Selain itu, stereng boleh laras ketinggian memudahkan setiap pemandu.
V. Ia mengguna pakai reka bentuk casis jenis kereta dan sistem brek cakera hadapan & belakang drum, yang meningkatkan prestasi pengendalian. Ia juga menggunakan struktur badan menanggung beban yang ringan dan kukuh. Ia mengurangkan penggunaan bahan api sambil memastikan keselamatan pemanduan.
Brek cakera | Memuatkan casis galas |
VI. Teknologi keselamatan piawaian matang antarabangsa seperti ABS+EBD, sistem penggalak brek pintar diguna pakai untuk menjamin prestasi keselamatan keseluruhan kenderaan.
saya. Reka bentuk penampilan yang bergaya, penuh dengan estetika klasik di mana-mana, menyerlahkan suasana perniagaan yang kukuh. Pintu gelangsar sisi yang lebih besar boleh memuatkan dua orang masuk dan keluar pada masa yang sama dengan mudah, memberikan pengalaman menaiki dan turun yang cekap dan mudah.
II. Dalaman keseluruhan gaya terang atau gelap pepejal yang elegan boleh disesuaikan sebagai pilihan. Kulit lantai PVC kelabu gelap klasik, tidak licin dan tahan haus dan ia lebih mudah untuk dijaga.
barisan terakhir tetapkan tempat duduk | barisan terakhir menggantung kerusi | Barisan terakhir melipat tempat duduk ke hadapan |
III. Kawasan penumpang dilengkapi dengan A/C yang dipasang di siling, dengan saluran keluar gaya semburan dan peranti pelarasan bebas. Juga pemanas dipasang di atas tanah. Penapis udara ion negatif pada lampu bumbung memastikan bekalan udara segar dan menyenangkan di dalam kenderaan.
A/C outlet & kawalan di hadapan | Alur keluar stey semburan tengah (bulat) | Saluran keluar & kawalan A/C di bahagian belakang |
IV. Reka bentuk konsol tengah yang ringkas dan elegan menjadikan operasi lebih fleksibel. Selain itu, stereng boleh laras ketinggian memudahkan setiap pemandu.
V. Ia mengguna pakai reka bentuk casis jenis kereta dan sistem brek cakera hadapan & belakang drum, yang meningkatkan prestasi pengendalian. Ia juga menggunakan struktur badan menanggung beban yang ringan dan kukuh. Ia mengurangkan penggunaan bahan api sambil memastikan keselamatan pemanduan.
Brek cakera | Memuatkan casis galas |
VI. Teknologi keselamatan piawaian matang antarabangsa seperti ABS+EBD, sistem penggalak brek pintar diguna pakai untuk menjamin prestasi keselamatan keseluruhan kenderaan.
kandungan kosong !
NO 81., Jalan Lehong, Changyinsha
Kawasan, Zhangjiagang, Jiangsu, China
+86-400-100-9829
+86-139-5244-1029
+86-512-5821-5229